بندر شهید رجایی دوباره مقصد کشتیهای بزرگ کانتینری شد
نویسنده: مرتضی-سلیمانی 
پس از روزهای پرالتهاب در آبهای منطقه، دوباره صدای حرکت کشتیها در هرمز شنیده میشود؛ ورود کشتیهای بزرگ کانتینری به بندر شهید رجایی، نشانهای از بازگشت نبض تجارت دریایی و رونق دوباره اقتصاد جنوب است.
به گزارش اختصاصی روزنامه دریای اندیشه ،آبهای نیلگون خلیج فارس بار دیگر شاهد حرکت کشتیهایی است که حامل نبض تجارت هستند؛ پس از دورهای از محدودیتها و افزایش نگرانیها در مسیرهای دریایی، ورود دوباره کشتیهای کانتینری به بندر شهید رجایی، تصویری تازه از بازگشت آرامش به مهمترین شاهراه دریایی ایران ترسیم کرده است؛ جایی که هر پهلوگیری یک کشتی، تنها یک عملیات بندری نیست، بلکه نشانهای از حرکت دوباره چرخهای اقتصاد است.
تنگه هرمز، این گذرگاه باریک اما
سرنوشتساز، سالهاست نامی فراتر از یک مسیر دریایی دارد. این آبراه استراتژیک، نقطه اتصال تجارت منطقه به آبهای آزاد جهان است و هر تغییر در وضعیت آن میتواند نگاه بازارهای جهانی را به خود جلب کند.
در روزهایی که فضای منطقه تحت تأثیر تنشهای سیاسی و امنیتی قرار گرفته بود، فعالیتهای دریایی نیز با حساسیت بیشتری دنبال میشد؛ اما اکنون با بازگشت تدریجی تردد کشتیها، نشانههای رونق دوباره در مهمترین بندر تجاری کشور دیده میشود.
بازگشت کشتیها؛ آغاز دوباره حرکت تجارت
بندر شهید رجایی، به عنوان بزرگترین بندر تجاری ایران، نخستین مقصد کشتیهایی است که پس از این دوره بار دیگر وارد آبهای ایران شدهاند.
بر اساس اعلام مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان، دومین کشتی کانتینری پس از رفع محدودیتهای دریایی وارد این بندر شده است؛ شناوری با ظرفیت ۲ هزار و ۸۰۰ TEU که پس از پهلوگیری، عملیات بارگیری یکهزار و ۳۰۰ کانتینر صادراتی را آغاز کرده است.
پیش از آن نیز نخستین کشتی کانتینری با ظرفیت ۶ هزار و ۵۰۰ TEU وارد بندر شهید رجایی شد؛ کشتیای که علاوه بر تخلیه نزدیک به سه هزار کانتینر، عملیات بارگیری بیش از سه هزار کانتینر دیگر را در برنامه خود داشت.
این اعداد شاید در نگاه اول فقط آمار حملونقل باشند، اما پشت هر کانتینر، زنجیرهای از فعالیت اقتصادی قرار دارد؛ از تولیدکنندهای که کالای خود را صادر میکند تا کارگر بندری، شرکتهای حملونقل، خدمات لجستیکی و هزاران نفری که معیشتشان با رونق دریا گره خورده است.
هرمز؛ شریان حیاتی اقتصاد منطقه
اهمیت تنگه هرمز تنها به عبور کشتیها محدود نمیشود. این گذرگاه یکی از مهمترین مسیرهای دریایی جهان است که امنیت و ثبات آن بر اقتصاد کشورهای منطقه و تجارت بینالمللی تأثیر مستقیم دارد.
برای ایران، هرمز علاوه بر اهمیت راهبردی، یک فرصت اقتصادی بزرگ است. قرار گرفتن بندر شهید رجایی در نزدیکی این مسیر حیاتی، ظرفیت ویژهای برای تبدیل شدن به یکی از قطبهای اصلی تجارت دریایی منطقه ایجاد کرده است.
هر زمان که تردد دریایی افزایش پیدا میکند، آثار آن تنها در اسکلهها دیده نمیشود؛ بازار خدمات بندری فعالتر میشود، حملونقل رونق میگیرد و جریان کالا دوباره در مسیر صادرات و واردات قرار میگیرد.
بندر شهید رجایی؛ قلب تپنده تجارت ایران
در سالهای گذشته، بندر شهید رجایی همواره یکی از مهمترین دروازههای اقتصادی کشور بوده است. بخش قابل توجهی از کالاهای صادراتی و وارداتی ایران از این بندر عبور میکند و عملکرد آن نقش مهمی در اقتصاد ملی دارد.
حالا بازگشت کشتیهای بزرگ کانتینری، پیام روشنی برای فعالان اقتصادی دارد؛ پیامی که از افزایش اطمینان در مسیرهای دریایی و آماده شدن دوباره ظرفیتهای تجاری کشور حکایت میکند.
موج تازه در اقتصاد دریایی هرمزگان
اقتصاد هرمزگان با دریا معنا پیدا میکند. از صیادی و گردشگری دریایی گرفته تا بنادر، کشتیرانی و تجارت بینالملل، همه بخشهای اقتصادی این استان به آبهای جنوب وابسته است.
افزایش تردد کشتیها میتواند فصل تازهای برای اقتصاد دریامحور استان رقم بزند؛ فصلی که در آن اسکلهها دوباره شلوغتر میشوند، چرخه حملونقل سرعت میگیرد و بندر شهید رجایی بار دیگر نقش خود را به عنوان پل ارتباطی ایران با اقتصاد جهان پررنگتر میکند.
در هرمز، هر حرکت یک کشتی فقط جابهجایی چند هزار کانتینر نیست؛ نشانهای است از جریان یافتن دوباره تجارت در مسیری که سالهاست یکی از مهمترین نبضهای اقتصادی جهان را در خود جای داده است.
وقتی چراغهای اسکله دوباره روشن شدند
شبهای بندر شهید رجایی همیشه داستان خودش را دارد؛ جایی که صدای بوق کشتیها با حرکت جرثقیلهای غولپیکر در هم میآمیزد و هزاران کانتینر، روایت سفر کالاها از ایران به جهان و از جهان به ایران را بازگو میکنند.
در روزهایی که نگاهها به آبهای جنوب دوخته شده بود، هر حرکت یک کشتی اهمیت پیدا میکرد؛ اما حالا ورود دوباره کشتیهای کانتینری، تصویری متفاوت ساخته است؛ تصویری از اسکلههایی که دوباره جان گرفتهاند و
اقتصادی که به مسیر حرکت بازمیگردد. پشت هر کشتی که در بندر پهلو میگیرد، فقط آهن و فولاد و کانتینر نیست؛ پشت آن، تلاش یک صادرکننده برای رساندن محصول ایرانی به بازارهای جهانی، کار شبانه یک کارگر بندری، فعالیت یک راننده کامیون و رونق صدها کسبوکار کوچک و بزرگ قرار دارد.
تنگه هرمز در نقشه شاید یک مسیر باریک آبی باشد، اما در واقع یکی از بزرگترین شاهراههای اقتصادی جهان است؛ مسیری که آرامش آن، پیامآور امنیت برای تجارت و حرکت دوباره چرخه اقتصاد است.
حالا در اسکلههای شهید رجایی، هر پهلوگیری یک کشتی میتواند معنای بزرگتری داشته باشد؛ بازگشت اعتماد، افزایش تحرک اقتصادی و یادآوری این حقیقت که در جنوب ایران، دریا فقط یک مرز نیست؛ یک فرصت بزرگ برای ساختن آینده است.
